Bisher eine Vielzahl von H4 Autobirnen sind auf dem HID-Markt erschienen. Durch Marktforschung, Analysen und Austausch und Diskussionen mit Kollegen wird der Schluss gezogen, dass diese Produkte ihre eigenen Vor- und Nachteile haben. Das Folgende ist eine Analyse von ihnen:

H4-1, diese Art von Lampenkopf wird als Einzellicht, Einzelxenon usw. bezeichnet. Es zeichnet sich durch den günstigsten Preis, die einfache Installation und die gute Kondensierungswirkung des Einzellichts aus. Beeinträchtigungen durch Fahren und Jahresinspektion;

H4-2, Mono-Ammoniak-Mono-Halogen oder eine Xenon-Halogen-Lampe, zeichnet sich durch einen ähnlichen Preis wie eine Einzelleuchte aus und die Gaslampe hat eine bessere kondensierende Wirkung. Schade, die Installation ist relativ einfach; Da gleichzeitig die Lebensdauer der Halogenlampe theoretisch nur 1/10 der Lebensdauer der Xenonlampe beträgt, muss die Halogenlampe während des Gebrauchs häufig ausgetauscht werden;

H4-3, Bi-Xenon oder Doppelröhre, zeichnet sich durch die Verwendung von zwei Lampen aus, um den Wechsel von Fern- und Abblendlicht (Fern- und Abblendlicht) zu realisieren, wobei vier Vorschaltgeräte erforderlich sind, sodass der Preis am höchsten und die Installation komplizierter ist ;

H4-4, Hebe- und Schrumpflampe oder sowohl Fern- als auch Abblendlicht, verwendet eine Xenonlampe, um sich hin und her auszudehnen und zusammenzuziehen, um die Position ihres Lichtemissionspunkts zu ändern, um den Zweck zu erreichen, das Licht von weit zu ändern und in der Nähe von Balken. Sein Merkmal ist, dass die Fern- und Nahstrahlen alle Xenonlampen sind. , der Preis ist moderat und es gibt keinen kurzzeitigen Lichtverlust beim Dimmen, eine ideale Lösung.